Brandstof-waterafscheider

De GZCR12T(R12T) Spin-on brandstoffilter-waterafscheider (FFWS) uit de Marine-serie biedt ultieme bescherming voor uw scheeps- en licht-industriële benzinemotoren. Deze FFWS maakt gebruik van een H&V Coalescer-filtermedium, dat 99% van de verontreinigingen (bijvoorbeeld silica, zand, roest, vernis en water) uit de brandstof verwijdert voordat deze materialen de kritieke interne componenten van uw motor bereiken. Deze brandstof-waterafscheider is ontworpen voor eenvoudige installatie en service ter plaatse. De doorzichtige opvangbak van polycarbonaat en de duurzame gegoten montagekap zijn eenvoudig schoon te maken en herbruikbaar voor meerdere doeleinden. Bovendien kunnen de montagekap en de afvoerbak worden geconfigureerd op basis van uw installatievereisten. Voor deze serie filters bieden wij montagebeugels aan.

Wat doet een brandstof-waterafscheider?

Een brandstof-waterafscheider is een belangrijk onderdeel van het brandstofsysteem van elke boot. Door water en onzuiverheden uit uw brandstof te scheiden, zorgt het ervoor dat uw motor soepel en efficiënt draait. Het helpt ook de levensduur van uw motor te verlengen door corrosie en andere schade veroorzaakt door water en vuil te voorkomen.

Hoe vaak moet ik de brandstof-waterafscheider op mijn boot vervangen?

Brandstof-waterfilters op boten moeten één keer per jaar of elke 100 motoruren worden vervangen. Gezien de zwaardere omstandigheden in het ruim van grotere boten moeten de filters van de brandstof-waterafscheiders elke zes maanden worden geïnspecteerd. Filters zijn goedkoop en regelmatig vervangen is aan te raden.

Gaan brandstof-waterafscheiders slecht?

Fabrikanten en technici van scheepsmotoren adviseren om elke boot te stallen met een bijna volle brandstoftank, zodat er slechts een klein beetje capaciteit overblijft om de uitzetting van de brandstof op te vangen als de temperatuur stijgt.

Als bemanningslid houd je natuurlijk van water. Maar u wilt beslist geen water in de brandstof van uw boot.

Als er water in de brandstof komt, kan dit veel problemen voor de motor veroorzaken. En wanneer water zich vermengt met het ethanolmengsel, ondergaat het een proces dat 'fasescheiding' wordt genoemd, waardoor slib in de brandstoftank ontstaat en tot motorschade kan leiden.

Gebruik een doorzichtige glazen fles om te controleren of er water in uw brandstof zit. Giet water uit het brandstoffilter in de glazen fles en laat het een paar minuten staan.

Als er geen water in de brandstof zit, heeft de vloeistof in de glazen fles dezelfde lichtgele kleur. Als er water is, zal het gas naar de oppervlakte drijven, zodat je een bel op de bodem van de tank ziet. U kunt het water uit de bodem van de tank hevelen of naar een professional brengen.

Als fasescheiding heeft plaatsgevonden toen het water en de ethanol werden gemengd, zal de bel onderaan gelatineus zijn. Als dit het geval is, neem dan contact op met een milieudienstbedrijf om de brandstof op de juiste manier af te voeren.

Als u water in uw brandstof aantreft, zoek dan uit hoe het water in de tank is terechtgekomen. Mogelijke oorzaken zijn onder meer een slecht afgesloten tankdop of een kapotte ontluchting.